2026-06-05~2026-06-15,共10晚 从 长年(Longyearbyen) 出发,到 长年(Longyearbyen) 返回
双语双语航行,英语-德语
我们的团队中至少有一位专门的远足指南,他将分享他们关于鸟类物种的专业知识,并可以帮助您识别、在甲板上拍照和了解更多关于我们所看到的鸟类的知识。 除了户外会议外会议外,我们的指南还将关注物种和关于北极鸟类的相关信息,在船上进行回顾和演讲。
你们在斯瓦尔巴群岛最大的岛屿斯皮茨贝根(Spitsbergen)的行政中心长年比恩(Long yearbyen)碰头。享受这个前矿山镇的漫步,该镇的教区教堂和斯瓦尔巴博物馆为吸引人的景点创造了一些吸引人的景点。虽然乡下看似赤裸裸,但其中记录了一百多种植物。当晚,船从伊斯福约登出发,你可以在那里发现你们航行的首头小鲸。当晚,你们驶往特里格哈姆纳(Trygghamna),在那里可以看到一个17世纪英国捕鲸站和18世纪Pomor狩猎站的残骸,你们可以在第二天早上参观这两个站。
狐、海鸟和牧驯鹿
从Trygghamna到Alkhornet(Alkhornet ) , 这是一只大海鸟悬崖,鸟儿正在那里寻找繁殖地。 悬崖下是发现北极狐的常见地方,如果没有太多雪,你也可以看到在茂密的植被上放牧的驯鹿。
鲸鱼的残骸
在Svitjodbreen 和 Birgerbukta 的观察下,你航行到Fuglefjorden (= Birgerjorden) 。 这两座大海的繁殖区以及可能看到北极熊的斑点都存在。 目的是访问Ytre Norskøya(一个多年来一直作为荷兰捕鲸的小岛屿)。 这里你仍然可以跟随捕鲸者的足迹到岛上的顶峰,在路上通过流行的鸟悬崖(有雀巢、小熊、肥鹅 ) 。 岸上是17世纪更多的鲸鱼烤箱的残骸,而北极的和普通的美洲狮则在大约200名荷兰鲸的坟墓中繁殖。 有时我们可以看到小鹅。
冰川和Raudfjord地质学
在斯匹特斯贝根北岸的罗杰登(Raudfjorden)是冰川观赏的好地方。 这也是环斑海豹和胡须海豹、海鸟聚居地(与布伦尼奇的海豹一起 ) , 以及偶尔的北极熊和白鲸最受欢迎的地方。 爱丽珊娜和布坎南哈尔沃亚是观察陆地地质的好地方。
宽开的苔原
如果冰层条件允许,您可以降落在Graahuken北部,这是斯匹特斯贝根的一个广阔的冻原地区,从那里步行到Hyttesletten。平原是驯鹿最受欢迎的放牧区,这里也有几类小鹿。同样,湖泊也为您提供了发现红喉潜水员和王的好机会。
摩纳哥冰川
根据天气和海冰,我们可以航行到Liefdefjorden(Liefdefjorden ) , 在德克萨斯酒吧登陆,并在摩纳哥冰川5公里长(3.1英里)的面孔下巡航。 这座狂涨的冰川前的水域是数千只小白鲸最喜爱的食用地,而冰的底部是受欢迎的北极熊狩猎场。 如果冰川条件阻止我们本季初航行到这里,我们可以沿着斯匹特斯贝根西海岸航行。
上到小额
然后,你向南航行到马格达莱纳夫约尔登,这是斯匹斯伯格(Spitsbergen)冰川充斥的亮点之一。 前往格拉夫内塞特(Gravnesset)的海岸考察展示了17世纪英国捕鲸的残骸,你也可以看到大片小熊群。
地球最北端的群落
你向北前往Kongsfjorden和Krossfjorden。我们的目标是访问具有历史意义的地点:Ny London,在那里你可以看到20世纪早期大理石开采的残骸(有时会繁殖长尾)和Ny Olessund,这是世界上最北端的社区。还有研究谷仓鹅、北极之龙和大燕子的研究站,以及著名的登机船锚,该船于1926年首次飞越北极到阿拉斯加的诺姆。 Krossfjorden提供了巨型冰川和高山峰的观点,而我们则从一些海鸟殖民地航行。
海象上岸
在南边的旅途中,目标是在Sarstangen的Forlandandet登陆,这是一艘海象船。或者你可以在Engelskbukta海岸降落。这里的苔原是步行去Hornbaekbukta的好地方。也是在Pooleepynten的海象船。
广阔的冻原,高山,
下一站是博赫曼菲拉(Bohemanflya ) , 它是一个宽敞的苔原,有其自身的维维纳(红发潜水器、灰发、王极极、北极海脊(取决于春天何时到来 ) ) , 以及沿海黑色海螺的壮观地质构造。 在吉普斯维卡(Gipsvika ) , 你可以在坦普尔特(Tempet)附近(Templet)附近(Templet,这是一座高碳纤维时代被侵蚀的沉积岩的山地 — — 大约2.9亿年前的山地 ) 。
每一次冒险,无论多么伟大,最终都必须结束。
All itineraries are for guidance only. Programs may vary depending on local ice, weather, and wildlife conditions. Landings are subject to site availabilities, permissions, and environmental concerns per AECO regulations. Official sailing plans and landing slots are scheduled with AECO prior to the start of the season, but the expedition leader determines the final plan. Flexibility is paramount for expedition cruises, and willingness to compromise on comfort is a basic requirement on board a historic sailing vessel. Important information about the use of sails: The vessel is equipped with sails to be used in good conditions (based on open sea, water depth, wind, and time allowance), but the use of sails is not guaranteed. The captain decides whether to use the sails or the engine. If sails are used, the crew will operate them. Guests must follow the safety instructions of the team. The average cruising speed for s/v Rembrandt van Rijn is 6.5 knots.