极极完美主义:采访Levakov上尉

采访Levakov上尉

今天,我们把注意力转向控制室, 偷走了我们最老练的极地船长之一Evgeny Levakov的片刻。

莱瓦科夫船长是航海生命中最寒冷的一战老手,他从2002年起就一直在驾驶船只,从一周的北极巡航到33天的南极远航。 多年来他学到的很多东西包括极地船长对赌徒来说不是一帆风顺。

极地船长似乎是一个你体验过一些冒险时刻的工作。 你有过很多次吗?

当然,一定的风险总是存在的。 但当然,把风险降到最低是专业人士的责任。 驾驶也是一样:当你在车上时,你并不是路边的唯一。 在极地地区,我们不是海上唯一的船。

所以,有时候,是的,有危险。有时这些危险是由人造成的,有时是由设备造成的,有时是自然造成的。

无法避免这一点,但我可以称之为冒险吗? 我不那么肯定。

然而,解决这些危险一定给你一个良好的经验基础。

它训练你及时作出反应,这是肯定的。 通常情况下,危险取决于我们和我们准备的程度。 归根结底,这绝不是猜测工作。 它必须准确无误。 我不在船上、船员或乘客身上玩骰子。

换句话说,极地船长不是吸引赌徒的工作。

这不是我们玩的东西,

这对旅行者来说一定令人欣慰。 你最喜欢带他们环绕极地地区吗?

我喜欢与所有人见面,看到他们快乐。 航行结束时,这是我们所有辛勤工作的结果。 他们微笑的面孔告诉我们,我们成功地实现了我们的目标。 除非事情顺利,否则我无法满足。

我的名声和船名都岌岌可危,但不只是言词和军衔。 这与了解我的工作做得好有关。 称它为完美主义,但我为此感到自豪。

完美主义没有什么错,特别是在船长身上。 在那里实现完美最难的事情是什么?

探索如何让乘客们看到我们路线上的一切,同时减少偶尔的极地航行的不便。 北极和南极的风暴和冰雪并不容易。 此外,在漫长的夜晚、雪面或大雾中工作也有困难。

这些条件意味着船员和探险人员的压力,但这只是我们工作的一部分。 这又回到我所说的专业精神。

这份工作是否有部分内容更简单?

各半球之间的过渡是良好和宽松的。 当你在冰层加固的船上穿越赤道时,没有什么可担心的。

没错,也许是中暑?

我们的船有巨大的空调

他们没有想到什么。 高速互联网,HDTV?

我们还在等待。

你休假时也出海吗?

不 那段时间属于我妻子

所以,你不是赌博的人,这是事实。

我知道哪些游戏你赢不了。

非常明智。 我们从许多船长和机组人员那里听说,离开家人这么久是工作最困难的部分之一。

他们说得对,至少从我的经验来看是这样的。 这需要很多耐心,过这样的共同生活。 我的妻子和我结婚39年了,缺勤仍然困难重重。

你什么时候开始在全洋工作?

早在1994年,我虽然不是船长,但在2000年和2010年,我作为机组成员一直工作到2000年。 2010年,我作为船长回到了整个海洋。 从那时起我就一直为他们驾驶船。 距离我最初在科斯特罗马地区古代俄罗斯城镇Nerekhta附近的一个小村庄长大的地方相当远。

在那里成长 是否影响你如何看待北极或南极洲?

它给了我对北极的肯定偏好。 在北半球夏季,我最受北极的吸引。 原因有很多,但主要是因为北极对我来说就像家一样。

离我的心很近, 所有的绿绿开花的苔原, 海的宁静,光, 和它的一切。

你特别喜欢那艘船的任何方面吗?

我喜欢这一切。

很少有人可以这么说他们的办公室。

我知道,对于不赌博的人来说,我确实很幸运。