马修·亨森:世界第一至顶端?
是罗伯特·皮里 还是他大部分被遗忘的搭档 马修·亨森 第一次到达北极?
一个多世纪以来,极地历史学家普遍同意美国海军工程师罗伯特·皮里是第一个到达北极地区的人。 但过去几十年的研究显示,其实是皮里非洲裔美国人协会马修·亨森(Matthew 亨森 ) , 尽管他失去了八只脚趾来冻死,他还是领先于他。
皮里(Peary)在1909年前往北极的远征中受到大量研究并备受争议,这是八人中最后的一次,也是实现最终目标的唯一一次。 尽管此人声称首先(或完全)到达极地的说法从一开始就引起争议,但极地学者最近才开始将亨森滑入他的位置。
其中一些学者,如英国探险家沃利·赫伯特、科学记者约翰·诺贝尔·威尔福德(John Noble Wilford)和《城市日报》编辑约翰·蒂尔尼(John Tierney)等,主要关注皮里声称已经到达极点的说法的真实性,指出他的笔记本缺乏基本数据。 但后来的一些研究显示皮里故意从亨森那里窃取了功劳。
这些研究包括2014年出版的一本题为 " 冒险差距 由詹姆斯·米尔斯(James Mills)和同一位作者的《国家地理学》一篇文章撰写,他将股票存入亨森在皮里身上的账户。 根据亨森(亨森)的说法,他在旅程最后阶段执行侦察任务时,越过了后来被确定为北极的佩里地区。 当他和皮里返回该地区并证实这是他们的目标时,他们已经看到了亨森的脚印。
尽管如此,皮里还是回到了家中,以充分表彰他成为第一个来到北极的人。 当他获得奖章、晋升和慷慨的海军养老金时,亨森逐渐变得相对隐蔽。 事实上,他只有在最后几年才得到他应得的承认,也就是在他们的伴侣关系结束30多年之后。
尽管这一结果对我们现代的情感来说是令人愤慨的,但不幸的是,它在整个极地探索和发现之始都是司空见惯的。 为了更好地了解皮里-亨森探险的历史背景以及这两个人之间的复杂动态,它有助于更深入地回顾过去。
照片来自大学公园国家档案馆
马修·亚历山大·亨森于1866年8月8日出生,生于马里兰州查尔斯县,距内战结束和执行解放宣言仅一年之后。 他作为一个孩子成为孤儿,12岁时出海,成为三重帆船上一个有能力的小木屋男孩, 凯蒂·海因.
他将留在船上6年,提高他的航海技能,接受船长的教育,并访问北非、黑海和亚洲各个地区等遥远地区。 1887年船长去世时,亨森在华盛顿一家皮草店担任办事员。 他就是在这里见到罗伯特·埃德温·皮里的。
在亨森的航海知识和冒险感的鼓舞下,皮里立即雇用他作为1888年尼加拉瓜探险的贴身侍从,将亨森带入土木工程师海军队。 亨森的核心职责是用皮里绘制尼加拉瓜丛林图,皮里试图勘察一条能够连接太平洋和大西洋的运河路线。 但这条运河从未建成,在搜索中美洲雨林的两年后,皮里和亨森之间的伙伴关系暂时结束了。
皮里为另一次远征获得了资金的那一刻,但亨森是他的第一次受雇。 但是,新的远征将在比尼加拉瓜更不同的世界地区进行,进入最远的北极地区,目标是到达北极。 从1891年到1909年,这一多阶段任务将代表着他们的职业生涯的顶峰,并在未来数年里成为争论的焦点。
照片来自Bain新闻社,
在他们八次北极探险中出现了一种趋势。 在他们八次北极探险中,亨森在田里领先,而皮里则在公共场合领先。 与皮里不同的是,亨森流利地使用因纽特合伙人的语言,其中他被称为“马特休一型 ” 。 与皮里不同的是,亨森在建筑、维护和驾驶公司滑雪板方面几乎和因纽特人一样出色,因为他们的主要旅行方式是穿越北极冰块。
亨利森学会并接受了各种因纽特人的技能,以便管理严酷的北极地区条件,成为熟练的养狗员、渔民和猎人。 最后,他甚至来训练皮里最有经验的船员,甚至皮里后来也会说,他的探险大都归功于亨森(亨森 ) 。
此前曾七次试图到达北极,几乎所有这一切都使他们更接近目标,最后的推力是这两个男人都已经40多岁了。 未来任务的紧张和他们之前的探险队对他们造成的伤亡迫使亨森和Peary同意这一尝试将是他们最后的尝试。
Image by Frederick Cook & The Smithsonian
他们航行了 罗斯罗斯罗斯罗斯福 1908年7月6日,他们带着精心挑选的小组抵达纽约港,1908年9月5日,他们抵达谢里丹角,之后他们度过了漫长、黑暗的北极冬季储存肉类,而因努伊特伴侣的妻子则缝合衣服,2月,他们搬到了他们在哥伦比亚角的前方基地营地。
从1909年3月1日开始, 正式登上北极线, 亨森带领第一组雪橇横跨冰面。接下来的五个星期里, 比赛开始了。
可以说,探险者遇到残酷的条件是一种低估。 温度经常降到冰下65°F(54°C ) , 冰层下方的冰块漂浮和裂开,形成隐蔽的开阔水域,被称为“阻断前进和后方道路的线索 ” 。 我们必须记住,大部分北极地区只是海水覆盖着移动的冰块,而北极就位于其中心。 汉森和皮里基本上游过数英里的黑无比的海洋。
亨森对其最后旅程的描述是详细和毫不含糊的。 佩里和四名因努伊特合伙人齐格卢、Ootah、Ootah、Ooqueah和Egingwah在每天12至14小时的长距离内以令人痛苦的速度驾着他们的雪橇。 他们担心导线会打开,从而将他们困在冰上,他们迅速移动,通过死船和性爱来航行。
4月5日晚上,在经过170多英里(275公里)的回旋旅行后,他们停下来在浓雾中筑起igloos。 根据他的总结,亨森是当天的领头滑雪机,在Peary远处巡视。 但是,当小组躺着睡觉时,雾太浓,无法估计他们的位置。 他们不知道他们 — — 也就是亨森 — — 已经到达了北极,事实上已经过去了。
第二天早上,4月6日,Peary早起,没有像通常的习惯那样唤醒他的伴侣,与至少一名因努伊特人伴侣一起匆忙离开营地,决心先到达柱子。
当亨森醒来时,他心碎了,但很快他抓住了皮里,后来在一份报纸文章中报道,“我领先了几英里,超过了标记......我可以看到我的脚印是第一个在现场的。” 那个地方离格陵兰海岸413海里的冰块。
皮里当时一直非常紧张,直到那时他几乎没有和亨森说话,据报道,在达到目标之后,他几乎完全不再认识他。 令人悲哀的是,22年的友谊可能如此迅速地蒸发,亨森甚至被压得更惨了,要回家找到皮里,获得他们共同努力的所有功劳。
虽然佩里被誉为英雄,但亨森却被降格为忠诚的随从。 佩里获得了升职后将海军上将、舒适的养老金以及许多表彰和奖项。 另一方面,亨森却被遗忘了,根据塔夫特总统的建议,在纽约市美国海关大楼担任一个小职员职位,并偶尔就他的经历做小讲座。
照片来自Bain新闻社,
学者们对Peary声称出于几个核心原因到达北极的说法提出了争议。 首先,在他考察的最后阶段陪同他的人都没有受过航行训练,因此没有人能证实他的说法已经到达了极点。 其次,他关于支持小组返回营地后所达到的速度和距离的报告几乎是他到那时为止所达到的三倍,这完全违背了人们的信念。 第三,Peary关于直线登上极地的说法与亨森关于开阔航道和压力脊的多次绕行的说法相矛盾。
在他的书里 北纬90度:北极探险者作者Fergus Fleming写道Peary的雄心勃勃的自我主义, 他需要战胜身边的人, 他不愿与黑人分享他的探险功劳,
直到亨森退休后,他一直担任海关书记官(他担任了23年的职位 ) , 他才获得长期逾期很久的承认。 1944年,他获得了国会银奖,同一枚奖章是30多年前佩里获得的。 1947年,亨森出版了一本关于他远征的书,书名是: 北极的一个黑人包括Booker T. Washington的前瞻
Image by New York World Telegram & The Sun Newspaper
这本书出版不久后,纽约探索者俱乐部就让亨森成为荣誉会员。 1954年,艾森豪威尔总统邀请他到白宫接受特别嘉奖,表彰他作为探索者所做的工作。
即使在亨森死后,他的承认仍在继续。 1996年,一艘海洋学船被命名为美国海军陆战队 亨森2000年,国家地理学会授予他赫伯德奖章,这是他们最有声望的奖项。 任何猜想1906年创立时谁首次获得该奖项的?
1955年3月9日,马修·亨森在布朗克斯(Bronx)死亡。 1988年4月6日,也就是亨森到达北北极79年后的1988年4月6日,他的遗体被移到华盛顿特区Arlington国家公墓Peary的旁边。 尽管这次事件具有军事荣誉,但似乎有理由怀疑亨森会同意这个决定多少。
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但无论从技术上讲谁先到达北极,亨森和Peary都是同一探险的一部分。 如果两者中的任何一个都得到信用,那么它就属于他们两人,至少也属于他们的因努伊特同伴 — — 顺便说一句,据说他们当中没有人因其辛勤工作和勇气而获得了任何正式的承认。
不幸的是,许多历史远征都以这种方式结束了。 这些努力的激烈竞争力和它们发生的时代的种族动态在很大程度上都排除了任何公正的信用分配。 除了赞美的话或者帮助其忠诚的帮手获得一份微薄的工作之外,大多数白人根本无法容忍与有色人种分享其大部分荣誉。
尽管如此不幸,但我们很高兴以自己温和的方式认识这些被忽视的探险家。 所有参与到到达北极地理圈的人都克服了巨大的外部和内部障碍,以实现他们的目标。 由于这一点以及他们的成就仍然给北极旅行世界带来的鼓舞,我们感到这些勇敢的探险家值得我们纪念、认可和尊重这一天。
也许有些比其他的多一点
主要图象:未知作者-美国国会印刷和照片司的美国图书馆在数字IDcph.3g07503下提供该图象。